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园区规划
发布日期:2013-07-27 | 浏览次数:2156

 
1 现状区域空间景观特征

1.1现状区域空间组织
 
从项目所在的西乡片区整体来看,现状均为建成区,以广深公路、广深高速公路、宝安大道、西乡大道等城市高快速路、主次干道为片区城市骨架的空间结构基本成型。由于西乡片区建设较早,早期建设的建筑基本以低层和多层建筑为主,建筑层数较低、整体矮小稠密。现状整体空间缺乏组织规划,亟待通过城市更新逐步改善。
 

1.2建筑布局形态

项目周边片区的建筑空间也较为单调,北侧的西成工业区同为上世纪八九十年代建设的工业区,东侧隔广深公路主要为工业区,臣田农批市场和臣田村,建筑普遍低矮、密集,缺乏公共开敞空间,整体空间机构单一缺乏变化。

2 上层次规划要求

2.1
《宝安整体城市设计》

项目所在的铁仔山片区属于《宝安整体城市设计》的“引导控制区”。《宝安整体城市设计》对引导控制区提出城市设计通则指引,包括设计目标、建筑群体关系、色彩与建筑风格、开放空间、街道界面、道路交通、视点-视廊-天际线、边界、节点、标志物等。

设计目标:引导控制区以对现有片区城市形象的提升为目标,力求创造舒适宜人、方便高效、丰富多样的城市生活空间,建立和谐的、具有认同感和个性特征的邻里环境,激发人们对环境的保护和关心,激励居民参与社区的公共生活,增进城市的认同感和可识别性、可欣赏性、可意象性。

《宝安整体城市设计》在建筑群体关系、色彩与建筑风格、开放空间、街道界面等方面提出了如下要求:

建筑群体关系:各类性质、形态的空间应建立起易于识别感知、固有特色有序联系和发展的态势,使地段内的建筑群体形成有机和谐、富有特色的城市建筑群体形象。片区高度及密度应遵循总体城市设计的整体控制。

色彩与建筑风格:根据设计地段的环境特征,提出该地段的色彩基调、编制可选用的色彩系列。尊重所在区域的传统文化和景观特色,结合建筑的使用功能控制建筑风格。新建筑应与周边现状建筑在尺度、形态和比例上和谐一致。

开放空间:开放空间的内容、性质、尺度、形态、气氛等方面应以总体城市设计对城市公共空间的人文活动性质、内容、规模等的布局为依据。现有开放空间应互相联系,使用功能合理,能形成丰富、生动的空间序列,给人以美感和识别感。
 
街道界面:根据不同的功能街区可形成连续界面、开放界面、不连续界面以及历史风貌界面,商业服务区宜形成连续界面。针对具体的城市地段,分析其城市生活中的特殊城市问题和特定使用对象,处理界面系。片断性的开发和建设活动应连续,新旧界面联系融合,城市要素多样并存、新旧并存。

       夜景:在现有夜间照明的基础上完善城市夜间各种功能的需要,提供安全的夜间环境。

2.2《深圳市宝安BA103-17号片区[铁仔山地区]法定图则》

  
1)城市空间组织

      《深圳市宝安BA103-17号片区[铁仔山地区]法定图则》在充分考虑组团规划对规划区提出的城市设计要求的基础上,结合图则地区的环境特点、区位条件、功能定位,对城市景观提出在保护地区原生态结构的基础上,构建均衡的绿化系统的规划目标,形成“一廊一核、两轴两心”的整体景观框架。

一廊主要指铁仔山、平栾山、碧海湾形成的景观生态廊道,规划对视线影响区内用地的开发强度和建筑高度进行必要的控制引导。

一核即图则地区中部铁仔山所构成的绿色开敞空间,是片区自然地形的至高点,也是片区的景观核心,应通过城市空间的积极引导措施,强化其景观空间的标志性。

两轴指依托宝安大道、铁仔路形成的城市风貌展示轴、城市生活服务轴。沿宝安大道分布不同城市功能组团,代表不同的城市风貌,形成城市风貌展示轴;铁仔路承担着联系图则地区两处公共服务中心的功能,是城市生活服务轴。

两心指围绕铁仔山郊野公园入口及铁仔山墓葬群形成以居住、教育、文化娱乐以及商业服务功能为主的公共服务中心,规划应在建筑空间及色彩方面进行强调,突出标志性的建筑景观。

同时图则地区通过“生态背景+景观廊道+景观节点”形成区域景观结构。

   2)街道景观界面

宝安大道、广深一级公路是中心组团的主要道路,也是图则地区重要的交通干线,规划沿宝安大道设置居住为主,作为图则地区城市风貌展示轴线,应注重交通景观界面设计,体现现代城市文化和品位。规划于西乡大道交叉口附近,设置高层建筑,形成视觉焦点。另外图则地区路段内的建筑形式与风格应统一,还应考虑与片区内的建筑空间形成有机整体,与其他区域相互协调。

西乡大道是图则地区重要的东西向的景观道路,规划沿路设置大型商业、文化等配套设施,景观界面宜采用简洁、明快的建筑形式,并在与广深一级公路交叉口处设置绿化广场,形成图则地区内部重要街道景观界面。同时结合公园等公共空间营造片区景观节点,为原村民提供丰富的精神生活及休闲活动的场所。

在主要街道景观界面的控制中,应注重界面的丰富变化,除在建筑高度上予以控制外,应在界面的前后退让上作出一定的引导与控制,从而形成丰富的城市景观意象。

   3)临街景观界面

图则地区中部为生态控制线区域,临近生态控制线区域作为依山景观界面,应注重建筑与周围丰富的自然环境的协调和自身风格的确定,建筑的风格、高度及色彩等都需严格设计,形成错落有致布局,展示“建筑以山为背景、山以建筑为点缀”的生态景观,同时通过道路的线性绿带引导自然景观向城市内部渗透。

   4)景观节点

图则地区结合街头绿地及公园规划多处景观节点。

图则地区中部依托现状铁仔山的自然山体,通过对现状山体的保护及修整,建设郊野公园,以登山康体活动、游乐休闲回归自然以及墓群游览为活动主体建设相关的游憩设施,使之成为近郊休闲公园。临近铁仔山的周边的建设区域应与山体环境协调,保证空间的开敞性,打造片区的控制性景观节点。

规划将结合铁仔山郊野公园入口及公共服务中心设置公园及街头绿地作为景观节点,周边主要为居住区以及商业、文化设施,规划要求配置以人为本的游乐休闲设施,尤其是健身设施及儿童游乐设施以及一些室外小品,为周边居民提供一处休闲、交流场所,建设和谐社区,并加强商业气氛。节点处地块内的建筑形式、风格、色彩和整体环境空间的设计应重点考虑,形成鲜明的景观形象。

   5)高度控制

参照三角函数原理,对图则地区内高度控制进行粗略测算,通过测算控制图则地区内的地标高度,主要定点为西乡大道与广深一级公路交叉口、西乡大道与宝安大道交叉口等重点景观展示区域。另外,参考相关经验,对图则地区高度控制进行分区,分区标准为:限高≤18米区域;限高18-24米区域;限高24-60米区域;限高60-100米区域。整体如下:

严格控制临近生态控制线及城市开敞空间区域的建筑高度和天际线,以多层和中高层为主,高度不宜超过24米;

严格控制平栾山—铁仔山—碧海湾景观视线通廊两侧建筑高度,以低密度或低强度为主,保证景观的渗透。

 整体城市高度控制遵循:以城市开敞空间(铁仔山)为分界线,图则地区西半部分呈现西高东低,南北高中间低的城市形态,图则地区东半部份呈现东高西低、南北高中间低的城市形态。

3 区域景观特征分析

项目所在地区以凤凰山—铁岗—羊台山大型城市区域绿地为背景,环境优美。

铁仔山与周边平栾山、碧海湾郊野公园将海景与山景连为一体,共同形成城市开敞空间,起伏的地形、丰富的植被,形成中心组团中部生态走廊,对城市进行多层次立体渗透,具有良好的山地自然景观。

以广深一级公路和宝安大道绿化廊道为界,形成良好的城市景观界面。

4 整体空间环境控制

   (1)整体空间结构与外部城市空间肌理相协调,开放空间注重公众的可参与性;内、外部空间自然过渡,同时屋顶绿化空间的营造,符合土地使用的集约性原则,并与远处城市空间环境实现绿化渗透,丰富城市空间景观及城市界面。

   (2)单独设置人行与车行出入口,方便管理。较高强度开发,多层次的绿化,从而确保改造区的良好环境和景观品质。根据与片区整体城市风貌控制及周边对景,控制视线通廊,进而强化空间联系,将该片区有机融入城市整体空间体系。

 
 
5 地区空间组织

通过规划区内建筑平面组织及体量的安排,形成以铁仔山生态景观为背景,人造景观和自然景观交相辉映,“山中观城,城中观山”的立体式自然生态保护格局。沿广深公路一侧通过对绿化带及建筑高度、形态的控制,形成线形的开敞空间,以及丰富的街道景观界面,并保证“山景—街道”景观视线的通透性。毗邻豪利777官网产业核心区的南侧地块,通过建筑形态控制、景观互享等设计手段,形成一体化的景观结构体系。此外,塑造以街头绿地、组团绿地为核心的城市景观节点,形成分布相对均匀的网络状景观生态结构,同时,结合景观节点规划标志性建筑,营造标志性景观,塑造现代化城市形象。

6公共开放空间控制

本次规划结合开发地块两侧的公共绿地设置公共开放空间,将公园开发空间引入到产业园内部。项目共设施公共开放空间3341平方米。

7功能分区

确定“1+2”布局模式,以一个生活服务配套区串联2个园区,通城路以南片区作为豪利777官网产业研发区,与豪利777官网产业化核心工艺区通过生活配套形成紧密联系,通过景观互通、出口共享等一系列手段构建一体化的豪利777官网产业孵化基地。北部片区作为新兴产业总部园区,以2.5产业(总部研发、生产性服务业)为主导,以相关配套产业为辅,形成新的城市产业增长极。
 


3.8建筑平面布局




总平面布局示意图
 
开发地块沿广深公路一侧主要布局产业研发用房及部分产业配套用房,地块内侧布置公共服务设施、单身宿舍等产业配套设施,构建顺沿山势、层次渐进的布局形态。南北两侧地块顺应地块形态布局建筑,围合形成以中心景观为点,辐射带动配套设施、产业用房的建筑形态。此外,通过空中连廊、视线通廊等连接两侧地块,保证规划区整体布局的一体性。

8建筑空间形态控制

8.1
建筑空间布局

(1)建筑平面组合应注重新建筑与周边城市风貌的整体和谐,同时依据规划区现状情况并结合地形,将优美的自然生态景观延伸至规划区内,同时达到“实用、美观”的效果。

(2)建筑设计宜采用完整、简洁的体型,体现现代建筑风格。同时,考虑把环境气象要素引入规划中,如建筑布局充分考虑好局地环境气象条件,尽可能多的考虑城市通风及控制污染物的扩散等。

(3)建筑设计应考虑地块内部环境与城市景观的通透关系,与周边优质景观资源的协调,临近生态控制线的区域,建筑的风格、高度及色彩等都需严格设计,形成错落有致布局,展示“建筑以山为背景、山以建筑为点缀”的生态景观。

(4)建筑立面设计应完整、大方,各种划分比例和开口设计应与建筑连续性要求相符。建筑外立面应选用高品质材料。主体外观材料不宜超过三种。玻璃与墙体材料应协调,强调整体观感。禁止使用大面积高反光材料装饰外墙。

(5)建筑底层布置应有利于公共空间营造,构成多层次、多主题的集成式开放空间系统,建筑形式、风格、空间应有整体设计和规划,并与周边片区及本单元内原有建筑相协调。

 

8.2建筑高度控制

考虑项目所在位置地形及航空限高,将规划编制区建筑高度控制在120米以内。

8.3建筑后退红线要求
 
建筑退后地块线参照《深圳市城市规划标准与准则》规定,沿广深公路(107国道)一侧建筑后退用地红线不小于12米,其他方向建筑退后用地红线不小于6米。

9公共通道和地块出入口

(1)严格控制沿广深公路一侧建筑高度及形态,形成丰富的街道景观界面,同时控制宝田一路到铁仔山隧道段建筑的高度及形态,形成“山景—街道”视线通廊。

(2)地块主要车行出入口设置在广深公路一侧,出入口位置距离交叉口不少于80m;次要出入口设置在通往铁仔山隧道的公路上,且出入口位置距离交叉口不少于60m。根据《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95),本项目出入口距离隧道口应保证80米的安全距离。
 


建设用地空间控制图
 
10景观环境设计

10.1景观设计原则

   (1)景观环境设计应以简明、现代的设计风格为主。
   
   (2)保证街道景观的连续性、协调性,为人们提供更多的公共开放空间。
  
   (3)设置以街头绿地为核心的城市景观节点,节点处地块内的建筑形式、风格、色彩和整体环境空间的设计应重点考虑,形成鲜明的景观形象。

   (4)临广深公路一侧选择实用且特色鲜明的行道树种,合理搭配街头绿地,形成连续、有个性的街道绿地景观。

   (5)合理布置环境设施,为人们提供安全、方便、舒适的街道空间。

   (6)消防通道可以做铺装处理,以图案形成标示,并确保畅通。

   (7)建筑立面上的任何广告及标识设置均应符合《深圳市户外广告设置指引》的规定。

   (8)建筑照明可选用中调、暖色、柔和的泛光照明,塑造真实、含蓄的夜间感受。灯具必须结合建筑设计适当遮蔽、隐藏,不能干扰人、车的活动。

10.2景观界面控制

本规划区景观界面主要从街道景观界面、依山景观界面两个方面予以控制。

东侧广深公路作为城市风貌的主要展示轴线,应注重交通景观界面设计,体现现代城市文化和品位。在景观界面的控制中,应注重界面的丰富变化,除在建筑高度上予以控制外,应在界面的前后退让上做出一定的引导与控制,从而形成丰富的城市景观意象。

临近生态控制线区域作为依山景观界面,应注重建筑与周围丰富的自然环境的协调和自身风格的确定,建筑的风格、高度及色彩等都需严格设计,形成错落有致布局,展示“建筑以山为背景、山以建筑为点缀”的生态景观,同时通过道路的线性绿带引导自然景观向城市内部渗透。

城市界面应根据不同的性质进行处理,不宜采取同一种处理手法,但是应遵从以下几个原则:其一、从整体城市形象出发,严格遵循统一规定的高度与密度控制;其二、避免过大尺度的城市沿街立面的出现;其三、片区内部应注重城市界面的丰富变化,避免形式上的单一化,创造丰富的城市意象。


10.3景观设计要求

    1地面铺装

沿街的铺装应反映现代城市的特点,地面铺装可采用强烈的图案色彩和丰富的拼贴变化,渲染热闹繁华的气氛,宜选用高质量的材料。

内部铺装应简洁、大方,突出其浓厚的产业气息,形式尺度体现人性化,色彩宜选用暖色,材料以石材为主,质地应更为细腻。


   2绿化配置

绿化系统由道路绿化、广场绿化与屋顶绿化三部分组成。道路绿化主要通过行道树的种植来实现,形成道路绿化界面;广场绿化通过花坛、树池结合水景、雕塑等要素形成舒适并富有趣味的步行空间。屋顶绿化应通过各种绿化手段营造舒适、安静的生活工作环境,不应强调形式感与庄重感。

 

    (3标识系统

室外空间的标识设施与广告设施应保持风格、颜色、材质、规格、设置方式的统一,并与用地内的座椅、垃圾桶、照明设施相和谐。

标识设施根据场所的功能布局与人行交通组织流线创建一套完整的公共标识系统;在车流与人流的主入口、交叉口、转弯处5米范围内允许设置地块内建筑导向标识设施及综合信息图。在停车场出入口5米范围内仅允许设置一块或一组标识设施(除停车场收费信息标识),应尽量将限速标识、让行标识等其他相关交通标识集中设置。

4小品设置
   
环境小品应体现精神内涵和艺术魅力,造型可现代或富有趣味性,营造步行氛围。

5夜景系统规划
  
强调人本主义和生态节能的原则,营造出生动、活泼、明亮、大方、充满趣味性的夜景照明效果。

厂区空间的照明应明亮,照明灯饰以美观大方、简洁有序为原则,公共绿化空间则通过园林式的照明设计,满足绿地系统的使用要求。


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